bet体育安全吗,如果仅以堆叠结构制造汽车,丰田将成为世界上最弱的汽车公司

购车时无需购买任何配置,与整车相比,该配置只是强化汽车特性的附件,如果仅凭账面数据的实力决定产品的优势,丰田必定是最弱的公司在这个时代。
只需打开汽车之家,添加两个比较模型,然后打开“隐藏相同项目”。谁拥有丰富的配置就值得购买,如果这可以成为汽车选择的支持力量,我只能说是中国人对车辆的了解仍处于最后阶段,甚至第一个汽车文化工作仍在进行中。
包括我在内,很多人都喜欢战斗配置。
不同之处在于配置必须是最后的测量阶段,在配置之前,要测量车辆品牌价值的验证程度,安全性,可靠性,客户服务和价值保留率,最后一步就是价值。
配置财富必须放在首位,毕竟配置丰富的汽车至少有一半是每天不使用的配置,这些看似丰富的配置实际上并不会增加。效用值。例如,天窗,起停,上坡辅助装置等通常在多尘的情况下购买。
有比配置更重要的参考值。对于在中国拥有如此快速增长动力的丰田来说,征服市场的关键一定不能是丰富的配置。
丰田依靠什么增量?那么这些亮点必须比配置更具吸引力。
可靠性,安全性,品牌资产和长期稳定性必须非常重要。鉴于这些产品的优势,控制和性能的优先级甚至必须倒退。
足够稳定的车辆将不可避免地吸引更多的工人。口碑是产品十年来的实力,许多人将其称为品牌资产的重要基础。
可靠性必须是高价值保留的基本基础,并将吸引更多用户群体进入二手车市场。
以前,有些媒体提到“整车的价值”。除了汽车的目标价格外,还通过经销商服务,二手车保值,品牌价值,安全性,配置,可靠性,空间来提供市场。要求和其他产品优势。由此产生的“市场价值”显然只是“市场价值”的一个维度。
简单的配置丰富不可避免地不会吸引消费者。举个简单的例子,配置较少,电池寿命较短和价格较高的Model 3根本无法提供配置更丰富,电池寿命更长,价格更低的比亚迪Han EV。。当然,比亚迪必须在Book数据级别上要坚强,但Model 3在整体市场价值水平上仍然不佳。
从汽车制造的角度来看,组装具有的巨大配置优势是制造汽车最简单,最容易的部分。要创建具有“爆炸性配置”的产品,要比具有领先外观的模型更加困难。降低。
与车辆安全,质量控制和核心技术注入这三个方面相比,全景图像,PM2.5空气滤清器装置,全景滑动天窗,加热座椅等的安装似乎太“儿科”了。
以丰田汽车为例,为什么配置高傲的配置较低,但却可以激发许多富裕的用户群体停止使用。“过度设计理念”和全轮驱动系统的强大技术支持,可靠性和绝对优势三个主要组成部分存在争议。核心价值仍然很高。
虽然傲慢的人有点夸张,但必须承认它的核心竞争力无法增加,它必须是50万以内的越野领域之王。
如果您再来看一下门廊,该配置可能不是同类产品中最强大的,但是丰田的混合动力车和E-4全轮驱动的外观在很大程度上增加了该车的“市场价值”。确实还不够好,但是丰田已经超越了技术的核心,又带来了三大亮点。入门级产品的情况也是如此:配置低的合资汽车通常可以达到更高的“市场价值”,因此直接在销售水平上胜过合资产品。
例如,如果有人抱怨身材矮小,甚至没有喇叭的飞度,那么经销店就不会写下大飞度室设计水平的诱惑,后排空间和符合标准的神奇座椅A级紧凑型车,经销店的参数表仅表明它的配置低且没有扬声器,但没有表明在相同安装水平上的整体保留率和不可逾越的价格稳定性。严格来说,这是整个车辆价值的表现,而这些好处比纯粹的质量更重要。
制造汽车不仅与技术有关,而且与战略有关。一辆真正好的汽车并不一定需要大量的配置,但它绝对可以提供更好的“市场价值”。这是该公司在千里之外的胜利。的关键。

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