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钱江晚报·时报记者吴崇远通讯员张东海杨海北
杭州至海宁的杭海城际铁路具有最新的发展。
昨天上午（10月30日），由浙江省交通运输集团牵头的杭海城际铁路成功完成了“登通”全线建设，高速车站和余杭各路段供电顺畅。这是实施项目的另一个重要枢纽，这是继整个路线的“桥梁连接”，“隧道连接”和“铁路连接”之后的杭州至海际铁路。
什么是“ Dentsu”？需要明确的是，整个线路的电源系统均已打开。
杭州-海宁城际铁路项目的电力系统采用110 kV / 35 kV集中供电两种等级的供电方式，中压供电网采用牵引电照明的混合供电网，负责供电全线有火车牵引系统，车站和分段照明系统，有2个主变电站，14个牵引降压混合变电站和5个后续降压变电站。牵引网络通过DC1500V架空线网络供电。
“登通”节点的顺利实现，将进一步促进各个系统和设备的专业安装调试进度，为后续接触线热滑，信号车调试，通讯系统“三”的后续工作奠定坚实的基础。连接”和集成创建联合调试。杭海城际铁路项目目前处于机电设备安装调试的关键阶段，该站的风，水，电，通讯，信号等系统项目已完成总设计的85％。下一步，上海城市轨道交通公司将进一步协调资源分配，确保各项工作做好，并加快关键节点的尽早实施，如对上海城际铁路的联合调试和测试。
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