365bet足球俱乐部,中国特斯拉在控制,这是这款车主并不缺陷吗?

在过去两年中,在内陆模型3特斯拉的固定网络是野生游戏,并展示中国市场在中国市场中的中国市场的全年体积。超过14万辆。糟糕的政治,品牌赞美加上在内部生产后的经济有效的价格,让越来越多的用户可以购买特斯拉。
然而,由于营业额高,出现了越来越多的问题。在过去的两年中,特斯拉的问题与控制,制动等有关的特斯拉有关,在敏捷中暴露了全球电气汽车制造公司的控制,制动等。
在边缘,三个特斯拉被排除在媒体之外,只有在过去两年中的许多特斯拉的一小部分,在过去两年中,在过去的两年中,暴露的Teslafhevy事故已经超过了重沉重的意外,超过20,“塑料加速度,车辆瞄准控制和制动误差,用于争论车辆司机的巨大原因。
为了响应这些不断的,Tesla经常否认车辆设计缺陷的存在,问题将问题扔回驾驶员,并认为驾驶员的驾驶员是车祸的大小。在这种情况下,罗晟群哈姆森议定书鉴定了催化剂加剧,而不是加剧的消费者和特斯拉。
特斯拉在去年的主人制造商目标
在3月9日,河南省郑州张说,张某的旅程在阿曼特拉的旅程在2月份在车里刹车,两人在车里受伤。在与4S商店的谈判中谈判,店铺有杰罗斯多次锅,没有积极的答案,张女士无助的4s店门的力量。在这个上下文中表示,张张先生,Tsela商店表示,主人是片面的,车辆有问题的事实,而且车辆被密封,拒绝检测第三方提供商。驾驶数据没有显示出存在的任何刹车,事故表明他没有维持安全的路线。为了保护客户权利,它与市场超级办公室呈现,但客户仍然拒绝承认
在一个Mercio,Tesla再次按下挡风母的事件,一位女车主,一位女车主,“制动失败”,追逐两辆车,并提出了事故,女士在医院受伤。
根据TESRA,测试结果,模型3的速度速度,高达118.5 km / h,但是车辆将无法看到制动过程。这家草的结尾成为最后一根稻草,骆驼粉碎,主题的关注和特斯拉的官方答案下降。
在接触河南安阳事件后,在3月11日和12日和12日.Marz,媒体展出了两个特斯拉安全论坛,海南海口和浙江绍兴特斯拉所有者旨在落下。
在过去的四个月里,特斯拉集中在税收活动中
根据不完全的统计数据,从5月20日起,在特斯拉车辆中报告了超过21台TSLA车辆,这甚至具有2个死亡和6次伤害的“大交通事故”。对于不完位的不写模型3,包括导入的ModelX和S涉及。
根据公共信息,腾讯科技地图
目前,由于车辆积极地碰撞事故,而且所有者的自我先知导致蜘蛛头“加速车辆失败的违约失控,制动踏板不足”,但没有意外车到了相关的文件.OR测试机制被确定为车辆问题,这也导致在线罗胜的辩论。
对这些Tesla-Info的仔细分析并不难以知到过去四个月中暴露的Tesla事故在过去一年中的67%的所有预制件。
对特斯拉斯舆论的爆发已经取得了高度前所未有的高度,这就是为什么特斯拉被要求攀登中央电视台3.15.这个电话很高。
特别是在2021年,特斯拉在TSA车祸的最后三个月内具有显着增加,几乎是去年,这方面和交通积累的场合,另一方面,它也反映了特斯拉斯的车辆,特别是国内模型的销售量,在中国市场的某些订单中的行为。在2月B级销售清单今年,特斯拉斯有一组模型3一组,并压制了传统的汽车制造商。它背后。,它在今年1月正式开业,也从计划的订单发送到6月。
购买模型的用户3,加电动汽车的不同于传统汽油车辆的驾驶员体验(Speedfast,单一踏板模式),可以是Tesla频繁车辆的主要原因。
扩张超出了想象力,您可以在中国大部分地区购买。
根据公共信息,腾讯科技地图从Unfeel的区域分布,随着Model3的营业额继续上升,特斯拉斯渗透率非常令人惊叹。在所有21个不合适的地方,有十一省,社区和自治区,不仅是杭州初级的新词干,而且是沉没,四川,临沂,山东等审慎水平的市场。
特斯拉官方网站的图像
难以找到在Tesla.Tesla的官方网站上没有难以找到的,目前在中国的28个省和市自治区,青海,宁夏,新疆,西藏,甘肃和室内蒙古外面拥有一家服务中心。除了行政区外,您还可以在任何省购买特斯拉。
然而,市场膨胀速度巨大,科斯拉的巨大兴奋享受政府的市场保护,而且还在对车辆生产的力量和售后服务的要求。
市场视图的图片
今年2月8日,特斯拉是由于加速异常,电池火,车辆远程升级(OTA)等被列入国家市场监管,中央网,工业和信息技术,运输和应急管理部的火灾救援办公室和其他部门一起讨论。
当然,特斯拉目前与生产,售后服务等规模和投资协调,难以实现中国市场的快速增长。
电动汽车加速快速等功能,这导致交通业绩严重程度增加吗?
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在过去一年暴露的所有年份外,除了车辆本身还是自焚之外,由于命中“运动控制”被指控第三方,而且三方损坏有80%,电气,电动车辆加速迅速地。
当所谓的“出现的控制局势发生时,所有者往往难以控制车辆碰撞的后果,所以我们已经看到了更多的消息,例如”Tesla匆匆上厕所,迫切需要进入酒店“等等。
在所有情况下,死亡人数是2人,超过12人的区别不同程度。Testla这款纯电动车可以在短时间内快速提高车速速度,取决于特斯拉指定的数据,内陆模型3标准寿命将在5.6秒内加快公交车,以100 km / h.if,这是一个高性能版本,此时间缩短到3.3秒。
这种速度性能足以使较大的冲击力作为批发汽车在相当短的距离中,因此当车辆从控制加速“时,特斯拉很容易由更严重的交通事故引起。
业主的所有者负责,罗桑的讨论从未帮助过
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在所有事件中,所有者有13英尺的所有者解释事故发生。事故所有者的大多数话包括“车辆运动控制”,“制动器(制动器),”速度?? Tofast“等。
根据公共信息,腾讯科技Mapin将11英尺的特斯拉经常出现在“同上”形式的特斯拉,官方基本措辞就像,包括“不成功的制动踏板”,“没有质量问题”,有没有质量问题,“踩踏加速踏板”等。
这种矛盾的对话已成为所有者和特斯拉争端的重点。主人认为,由于造成了车辆质量或设计缺陷,特斯拉车辆被控制,而特斯拉将通过“不同的数据”告诉您业主导致了最后一个事件的活动。
罗盛民去年从未终止过终止。在那里有“美国类似调查的参考价值?
对于Tesla,控制GER?T,中国不是一个特殊的案例。一年前的美国市场,特斯拉经历过?你?首先是集体投诉。
2019年,一个空Testra投资者收集了200多种意外案件,该案件支持了“TESRA车辆”,美国政府官员提交了正式的请求。适用于特斯拉相关的车辆。
2020年1月13日,国家公路交通犯罪机关(NHTSA)开始对此事件进行调查。NHTSA于今年1月8日宣布了相关调查的结果。
NHTSA在246例Testra加速加速加速加速度下介绍了一项调查。最终报告显示,246感觉所有,因为驾驶员在踏板上踩到踏板。
创业板?NHTSA报告的描述分析了对调查范围的217个预制物的详细分析,包括118个特斯拉,这收到了车辆刷新数据。行程数据显示,在这118辆汽车中,85%甚至97%的车辆意外地加速了事故,如果车辆的气体踏板发生了。在97%的评估事故中,碰撞发生在2秒内,并且加速器踏板发生在评估信息的峰值中,制动器没有增加,剩余的10%在碰撞前进行,即制动器得到了治疗。ontwa 51%的评估事故发生在车主的6个月内。
这些翅片的病例具有近20个上述鳍片的常见特征,即所谓的“车辆故障加速”。在这些案例中,在NHTSA获得的报告中,大多数司机声称“Tesla车辆PL?没有人物加速”,其加速到频率。
NHTSA报告还由世界上唯一关于全球关于特定国家政府的相关职能部门的唯一报告报告,这对“TESRA无法控制”具有法律上有效。
这不是中国最近几年的简单摘要在司机业务中,罗盛民的讨论仍在继续,NHTSA也表示,目前的调查只是舞台的结束,未来是可能的,对Tesla进行了新的调查。
去年可以使用对NHTSA的这种调查作为对中国控制权外的特斯拉的适当探索。现在我们不知道,我们只能从本报告中获得准备判断。当然,我们仍然希望有一种官方程序的技术方式来恢复事故的真理。
资料来源:腾讯科技
评分:Tan Quang

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