日博365投注,在特斯拉降价的背后,一场技术革命悄然出现,华为能抓住机会吗?

世界上五个最大行业中默契发生的技术变革最近都犯了一个错误:最初定位为顶级豪华车的特斯拉Model 3再次降价,不仅如此3价格已经连续五次从原来的35.58万元下降到迄今为止的24.99万元!
特斯拉不如智能手机好吗?智能手机受摩尔定律的约束,价格每18个月下降一半,但特斯拉作为汽车品牌的贬值速度却快于智能手机。
汽车行业作为传统行业可被列为世界五大行业之一。智能手机是IT行业的一部分,自第二次世界大战以来,IT行业以指数级的速度增长。持续不断,发展缓慢!
随着电动汽车的发展,汽车已成为IT行业的电子产品,它们受到摩尔定律的限制,并将继续贬值,这是悄悄迫在眉睫的技术变革,导致马斯克转机,特斯拉的产品定位正在改变。有问题!
特斯拉的错位导致马斯克与巴菲特分手,但微软创始人比尔·盖茨早就希望做到这一点,而华为处于这一技术转变的中心。这到底是什么?
特斯拉的Mistake和巴菲特的Decision Musk投资了特斯拉并将特斯拉的电动汽车视为豪华汽车品牌,没有经销商,都属于直销,甚至很多团体活动都被拒绝了。波折!
从历史上看,发明汽车的是德国人本茨(Bentz),是美国人威廉·杜兰特(William Durant),他开发了汽车并创立了一个产业,他创立了通用汽车公司(General Motors)为公众服务,这是特斯拉的错,它被定位为豪华车,像比亚迪这样的公司被定位为大众汽车,只有比亚迪和其他公司才能代表电动汽车行业。
提倡“从每个人身上获取观点,而不是从特定群体中发财”的巴菲特对马斯克对豪华车的定位positioning之以鼻。马斯克认为自己很聪明,因此开辟了电动汽车的所有技术。他想“借鸡养蛋”,以便比亚迪和其他电动汽车可以促进和建设诸如堆放基础设施!
令马斯克惊讶的是,人工智能,云技术,传感器芯片和5G的迅速发展意味着电动汽车不再是汽车,而是电子消费品。作为一种电子消费产品,它易耗,时尚,流行且贬值,不再适合用作奢侈品,特斯拉对豪华车的定位失败了!
未来,电动汽车将受到摩尔定律的限制,并会像手机一样迅速贬值,一旦无人驾驶成为一个行业,它将不再依靠汽车制造技术,而是依靠芯片和软件开发技术等半导体技术。改变已经悄悄地发生了!
通用汽车老板与比尔·盖茨之间的对话1999年,比尔·盖茨曾对通用汽车老板说:“如果汽车工业能够像计算机一样发展,现在买车只需25美元。一升汽油可以行驶400公里!”
用比尔·盖茨(Bill Gates)的话来说,无人驾驶是5G时代的重要应用。电动汽车配备的传感器依靠超快速的5G终端连接速度和云超级计算机的无限处理能力来提供“反馈”。这不是汽车,而是计算机。
未来,软件开发人员将继续开发满足人类需求的软件,以推进电动汽车硬件制造并迫使用户升级硬件。与当今的WinTel计算机(Windows和Intel系统,Microsoft和Intel系统)相似的生态系统。
谁将成为未来消费电子汽车行业的“领导者”?谁来建立产业生态链?谁会像“微软”和“英特尔”?毫无疑问,软件开发商可以是华为,硬件制造商比亚迪!结论:华为可以抓住机会吗?华为的5G技术无疑是世界第一,国内的5G建设已进入5G应用阶段,深圳已经全面覆盖,华为与比亚迪携手交付5G应用,尤其是自动驾驶,华为的云技术也位居榜首。缺口,芯片,具有自主技术的国内生产线……如上所述,华为已经占据了主导地位!此外,华为的宏梦操作系统是今年比亚迪的汉族系列中首个安装的操作系统,华为最近发布了Bisheng编译器,进一步完善了软件生态系统,而华为的哈勃已经投资了许多半导体公司多年,例如作为著名的宗辉核心光传感器。
电动汽车是否像计算机和智能手机一样成为消费电子产品?过去,手机和计算机的价格是天壤之别,但现在它们基本上是相同的。电动汽车作为电子消费品的价格将来会与智能手机和计算机的价格相同吗?
特斯拉的频繁降价是由上述技术变革引起的吗?华为和比亚迪能否抓住机遇,度过难关?你怎么看待这件事?欢迎在下面留言!

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