365bet下注网站,仍然是第十代思域轿车的非常出色的驾驶体验

作者-Kajia用户:一拳超车
第十代思域(Civic),我记得自2015年发布以来就一直在关注这款车,在2016年发布后,我翻阅了参数配置,并在每天醒目的外观和01加速的七秒钟内回顾了该车的视频我决定成为第10代思域手动变速箱的所有者,但是我去了4s商店,因为各种价格上涨而没有购车,这让我感到沮丧,后来我成为了fd1的所有者。后来我的许多朋友成为第十代思域的所有者。我也尝试过多次开车。出于自己的需要,我不考虑购买第十代思域;从20116到现在已经过去了五年,第十代思域即将面世。第十代思域产品性能还能提供什么?接下来让我告诉你。
我不得不佩服本田的设计师们,每一代思域的设计都是相对先进的,即使已经过去了十多年,从今天的美学角度来看,第八代思域仍然过时了。第十代思域也不例外。我认为,这些是同级别产品中最好的。
图片来源汽车之家图片来源汽车之家
我还发现内部非常有特色。我最满意的是汽车中的存储空间充裕,这使这样的小型汽车能够最大程度地利用其空间,但是只有在访问辅助菜单后才能使用空调。
只能检查前排座椅的一般人体工程学。方向盘的调节范围大,在我的坐姿下,很容易调节到可以支撑手脚的位置,手柄也非常舒适。将我的身高从176 cm降低到我喜欢的最低高度后,座椅的姿势相对较低,头部空间也很大。腰部支撑也很舒适,包裹性也比较一般,开车时坐着时可以摇摆得更多,但也可以用来放置汽车。较难接受的缺点是座垫相对较薄且较短,靠背的角度不是很合理,结果是座椅的上部和头枕远离身体,使其长时间坐不舒服。乘客的表现与主驾驶员相似,虽然座椅舒适度中等,但空间表现却很出色。
后排可以称赞。将前排座椅调整到我的座位位置后,后排仍有很多腿部空间。座垫很长很厚,靠背的角度也很合理,座垫很柔软而且感觉像是人不明白的一件事,显然是前轮驱动的车辆上一代思域的后排地板完全平整,但是当只有四个人时,这个座位非常舒适。头部的头部空间也比较平均。我的头部坐姿是176。幸运的是,我的靠背角度非常合理,可以让我的臀部抬起,使您可以向前移动以获得舒适的坐姿。在这个价格点上,后排的整体性能仍然可以给你高分。低速时转向较重,但在提高速度后转向变得很轻,在高速时感觉更集中。转向和回程阻尼是做得好,总体上受到好评。与旧型号相比,底盘过滤器的性能得到了极大的提高。减速带和颠簸可以在较硬的姿势下发生,不会给乘客造成太大的不适。当您不集中驾驶时,您会感到非常放松。快乐。但是,这种减震器在拐角处的支撑性相对较差,在轻微的暴力驾驶过程中会感觉到较大的侧倾运动,显然,人体的快速车道变化也跟不上节奏。这充分表明,思域的整体定位已经从一辆锐利而运动的汽车转变为舒适且易于驾驶的杂货店购物车。这种态度并不意味着这辆车的性能会变差,只能说改成了另一种风格。显然,舒适的杂货店购物车需要更多的人。对于可以以01加速运行超过7秒的汽车来说,性能确实是该汽车的一个亮点。当您轻轻踩下油门踏板时,您会感觉到它从2000年开始直到行驶前都具有非常强大的动力储备。停。可以具有非常强的性能,这种类型的调整通常使驾驶感觉非常放松和舒适。美中不足的是,当您激烈驾驶时,动态响应实际上非常缓慢,并且地板油只能帮助您获得理想的加速速度降低地板油后一秒钟后,这种不满意的态度通常会非常迅速而激烈地发生,这也充分证明了第十代思域驾驶非常轻松的购物车。当然,油耗非常令人满意,因为满载油箱的长度为700公里,略有超出。
在隔音方面,我认为这辆车并不像人们说的那样难以忍受超过100,000辆的汽车。除了混凝土路面上的轮胎噪音更不舒服之外,大多数道路性能都令人印象深刻。相对可接受的水平。通常,假设隔音水平在平均水平以上。
几个小时后,第11代思域将亮相,而第10代思域仍然是按当前标准保持相同水平的第一个赛季。展望2020年,它不再具有使人们格外引人注目的单一指标,但可以在性能,燃油消耗,空间需求,座椅舒适性和人体工程学等综合指标之间取得很好的平衡。如果不好的话,只有前排座椅的舒适感才是唯一的选择。期望第11代思域能够克服这一缺点,提高其他优势,并成为当之无愧的一流汽车之王。???

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